5月16日，由中鐵廣州局承建的深江鐵路小欖水道特大橋主墩承臺(tái)全部澆筑完成，標(biāo)志著承臺(tái)施工已全部完成，大橋施工即將進(jìn)入主塔施工階段。
深江鐵路小欖水道特大橋主墩承臺(tái)全部澆筑完成。通訊員供圖
小欖水道特大橋位于中山市境內(nèi)，跨越石岐街道、港口鎮(zhèn)兩個(gè)街鎮(zhèn)，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土部分梁斜拉橋，主跨260米跨越小欖水道，共計(jì)2個(gè)主墩和2個(gè)邊墩，通航等級(jí)為Ⅰ級(jí)，通航凈高18米。
此次澆筑的16號(hào)主墩承臺(tái)長(zhǎng)22.8米，寬16.8米，高6米，設(shè)計(jì)澆筑混凝土方量2298.24方，分兩次澆筑?！按舜螡仓婕按竺娣e混凝土施工，對(duì)施工質(zhì)量提出了高要求。”中鐵廣州局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為控制大體積混凝土施工質(zhì)量，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)從混凝土配比設(shè)計(jì)、混凝土澆筑時(shí)段、混凝土每層澆筑點(diǎn)、混凝土振搗要求、混凝土養(yǎng)護(hù)監(jiān)測(cè)等多方面進(jìn)行優(yōu)化，提前在構(gòu)件內(nèi)合理布設(shè)溫度測(cè)量元件，在承臺(tái)混凝土養(yǎng)護(hù)期間測(cè)定混凝土表面和內(nèi)部溫度，便于控制混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)間。同時(shí)，項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)總結(jié)另一主墩承臺(tái)澆筑經(jīng)驗(yàn)，從材料使用、澆筑方式等方面進(jìn)行優(yōu)化，提高施工工效，有效確保施工質(zhì)量。
編輯 王欣琳? 二審 朱暉? 三審 向才志
