6月30日上午，中山至開平高速公路（以下簡稱“中開高速”）開通儀式在中開高速火炬服務(wù)區(qū)舉行，宣布中開高速中山段將在當(dāng)日下午3:00向社會車輛開放通行。至此，直連深中通道的中開高速實(shí)現(xiàn)全線通車，從江門至深圳的車程將縮短至1小時以內(nèi)。
此前的2023年1月12日，中開高速江門段已建成通車。
中開高速由中電建路橋集團(tuán)投資、設(shè)計(jì)、建設(shè)。作為廣東省高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的“十二縱八橫十六射兩環(huán)”中的“第七橫”，東起中山市翠亨新區(qū)，穿越中山多個鎮(zhèn)街，經(jīng)江門臺山市、新會區(qū)、開平市、恩平市，與開陽高速相交。路線全長約129.7千米，投資概算約452億元，設(shè)互通立交24處、服務(wù)區(qū)3處、收費(fèi)站16處。
據(jù)悉，此次建成通車的中開高速中山段長約44.1千米，全線設(shè)8處互通式立交、服務(wù)區(qū)1處，收費(fèi)站4處，按照“雙向八車道+高標(biāo)準(zhǔn)雙向六車道”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時速為100公里。中電建路橋集團(tuán)中開高速項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，在建設(shè)中開高速過程中，科技力量硬核“出圈”，推進(jìn)高科技、新材料投入使用，助力項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)多個“從零到一”的突破：
→中開高速中山段主線瀝青面層攤鋪：在平整度規(guī)范要求的1.2毫米基礎(chǔ)上提高了65%；
→上跨廣珠城際鐵路橋：是廣東省單體重量最大的轉(zhuǎn)體橋；
→大常山一號隧道：是國內(nèi)首例既有三車道隧道原位擴(kuò)建工程；
→景觀路隧道：是中山市陸域最長最寬隧道；
→火炬區(qū)零碳智慧服務(wù)區(qū)：成功入選國家首批公路水路典型運(yùn)輸和設(shè)施零碳試點(diǎn)項(xiàng)目名單，是廣東省唯一入圍的試點(diǎn)項(xiàng)目。
中開高速全線通車后，與深中通道、沈海高速珠江口東岸段一起，共同構(gòu)成了橫貫廣東省東西方向的交通大走廊，串聯(lián)起粵東、珠三角、粵西地區(qū)，在完善廣東省和珠江西岸高速公路網(wǎng)的同時，有效加強(qiáng)粵西地區(qū)與珠三角及港澳地區(qū)陸路通道對接，助力粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
編輯 范展顥 二審 周振捷 三審 陳浩勤
